Een rechthoekig accublok eist in het chassis precies de plek die een compacte machine nodig heeft voor tanks, afzuiging en elektronica, en legt zijn gewicht waar de machine er niets mee kan. Een accu die de vorm van de machine volgt, doet het omgekeerde.
Doordat de accu om de motor heen ligt, blijft het frame vrij voor stofafzuiging, watertanks en de elektronica die autonoom werken straks vraagt. Het gewicht van de accu zit recht boven de werkkop en draagt daar bij aan balans en schuurdruk.
Eén accufamilie, twee capaciteiten, vast of wisselbaar. Geschikt voor meerdere soorten compacte machines en toekomstige varianten, zonder de machine opnieuw te ontwerpen.
Accu, besturing en machine praten over één CAN-bus: laadtoestand, vermogensgrenzen en storingen in één datastroom. Voorbereid op een geavanceerd communicatieprotocol, op diagnose op afstand en op vlootbeheer.
Lithium-ijzerfosfaat: veilig, een lange levensduur en thermisch stabiel. Bovendien een chemie met toekomst: een groot deel van de huidige celontwikkeling vindt plaats in LFP, dus het platform blijft bij de tijd.
Compacte professionele machines die met hun eigen gewicht werken, en die meer in hun chassis kwijt moeten dan alleen een accu.
Hier beginnen we. Hier houdt het niet op.
De machinebouwer ontwerpt rond één module. Ontworpen en ondersteund in Europa.
Lithium-ijzerfosfaatcellen in een accu die om de motor heen ligt. 48 VDC, minder dan 2 kWh per accu. Eén behuizing, twee capaciteiten, vast of wisselbaar.
Permanentmagneetmotoren van 1,5 kW in twee toerentallen, 1500 en 3000 rpm, elk met eigen toepassingen. Dezelfde flens en as, dus één machineontwerp kan beide krijgen.
Een sinuscontroller, afgestemd op beide motoren. Accu, besturing en machine op één CAN-bus: laadtoestand, temperatuur, vermogensgrenzen en storingen in één datastroom.
Behuizing, accenten en typeplaatje van de accu volgen de huisstijl van de machinebouwer. Kiwi-groen is onze kleur, niet die van jou. Wat eronder hetzelfde blijft: de vorm, de cellen, de besturing en de CAN-bus.