Un bloc batterie rectangulaire occupe dans le châssis l'espace dont une machine compacte a besoin pour ses composants, et place son poids là où la machine ne peut pas en tirer parti. Le Kiwi Battery Pack est façonné pour la machine : autour du moteur, sur le carter, hors du bâti.
Demande de brevet déposée
Conçu autour du moteur d'entraînement, le Kiwi Battery Pack utilise la surface du carter que laissent libre un ou deux packs rectangulaires. Le châssis conserve ainsi son espace pour l'aspiration des poussières, les réservoirs d'eau et l'électronique dont le fonctionnement autonome aura besoin. Le poids de la batterie est centré au-dessus de la tête de travail, où il apporte équilibre et pression de travail. Comme le pack repose sur le carter, il se retire sans ouvrir le bâti.
Une famille de packs, en montage fixe ou interchangeable. 1,5 kWh, avec une version de 1,0 kWh en développement. Conçue pour s'étendre à plusieurs catégories de machines compactes et à de futures variantes, sans reconcevoir la machine.
Pack, contrôleur et machine sur un même bus CAN : état du pack, limites de puissance et diagnostic en un seul jeu de données. L'interface est préparée pour un protocole de communication avancé, ainsi que pour le diagnostic à distance et les fonctions de gestion de flotte qui en découlent.
Le lithium-fer-phosphate (LFP) pour la sécurité, la durée de vie en cycles et la stabilité thermique. Et une chimie en plein essor : une grande partie du développement actuel des cellules se fait en LFP, si bien que la plateforme reste pérenne.
Le Kiwi Battery Pack est fourni dans le cadre du système d'entraînement Kiwi, conçu avec le constructeur pour sa machine.
Moteur de 1,5 kW. Moteurs à aimants permanents en deux versions, 1500 tr/min et 3000 tr/min. Même bride et même arbre : une même conception de machine accepte l'un ou l'autre.
Contrôleur associé. Un contrôleur à commande sinusoïdale, paramétré pour les deux moteurs. Pack, contrôleur et machine sur un même bus CAN.